首发 | 美国陆军下一代载人步兵战车将是什么样？
在2021年10月举行的美国陆军协会年会上，BAE、莱茵金属、通用动力陆地系统和韩华四家军工企业分别展出了参加美国陆军下一代载人步兵战车（Optionally Manned Fighting Vehicle，OMFV）项目的样车。作为美军下一代战斗车辆计划（Next Generation Combat Vehicle，NGCV）的重要组成部分，OMFV项目广受关注。OMFV旨在取代服役40年之久的M2“布雷德利”步兵战车。它的出现，将使美国陆军的智能化建设更上一层楼，以最小代价实现资源的集约高效利用。
图一：BAE的OMFV样车
一.推陈出新
OMFV项目的第一大特点是推陈出新。美军现役的M2“布雷德利”步兵战车已服役40载，伴随美军参加了冷战后的每一场战争。步兵战车发展日新月异，现役M2系列步兵战车早已落后于时代。尽管美军提出了M2A5步兵战车的改进计划，但是M2系列步兵战车火力不足、防护薄弱以及信息化建设滞后的通病一直困扰着美军。近年来，美军陆军装备的更新换代速度远远低于其竞争对手，亟待获得一款新型步兵战车来摆脱困境。根据美军的需求，新型步兵战车在控制成本与重量的同时，必须兼顾机动性、火力、防护以及信息化能力。美军希望借OMFV项目，以及其所属的NGCV项目，建立一支有人与无人协同、快速机动、适应未来联合作战的地面力量，以打赢智能化时代的地面战争。
与M2步兵战车相比，OMFV可谓全新：首先是火力配置全新。OMFV项目样车普遍采用30/50毫米机关炮、长钉反坦克导弹、巡飞弹以及自杀式无人机等武器装备。其中，巡飞弹和自杀式无人机的配备大大提升了步兵战车的打击距离和打击效果。其次是战车智能化水平大幅提高。参与竞标的四款战车都采用了遥控化、数字化和智能化的炮塔设计，通过安装增强型360度态势感知系统、超大广角随车摄像头以及大广角驾驶视野增强设备，车内人员可以获得全方位的战场态势感知效果，减小感知盲区。最后是各型样车普遍采用主动防御系统。主动防御系统使得步兵战车能够有效拦截RPG、反坦克导弹和无后坐力炮弹等目标，提高了战车生存性。主动防御系统高效运作，省去不必要的重型装甲，降低整车重量实现运输便捷。按照美军设想，一架C-17运输机可搭载两辆OMFV战车。通过火力配置、搭载智能化设备以及主动防御系统，OMFV的战斗力、生存能力以及战场感知能力相比M2步兵战车有了大幅提高。
图二：莱茵金属的“山猫”OMFV样车
二.聚焦多元
多元化是OMFV的另一个特点。多元化不仅体现在参选样车的种类繁多，也体现在技术来源和作战用途的多元。多元化，不仅仅指的是参选样车种类的多元，也是技术来源的多元和平台用途的多元。
1、参选样车多元
共有四家军工企业参与了OMFV项目的样车制造，其中，莱茵金属公司的样车基于KF41“山猫”步兵战车研发，采用全新开发的“长矛2.0”遥控炮塔。该车仅有两名车组成员，自动化水平大幅提高。莱茵金属的OMFV样车安装有50毫米XM913机关炮，还可搭载“标枪”反坦克导弹和巡飞弹；通用动力陆地系统公司的样车则由“狮鹫IV”装甲车发展而来，同样采用双人乘组，炮塔采用康斯伯格RT40遥控炮塔，实现了与美军先前提出的斯崔克中口径武器系统的相互通用；BAE公司的样车以现役的“布雷德利”步兵战车为基础研发，同样采用无人炮塔，着重更新了集成一体化启动发电机，其600伏高压电气系统可为全车各部分提供充足电力。该车还同时装备了软/硬杀伤两种主动对抗系统，实现了对来袭目标的有效打击；韩华集团联合美国本土的奥什科什公司联合推出了基于“红背蜘蛛”步兵战车研发的OMFV方案，该车的最大亮点在于其采用了混合动力系统并装备了自杀式无人机。混合动力有助于减小战车的噪音和震动，而自杀式无人机滞空时间长、攻击范围广，提高了战车的打击范围。四款OMFV样车技术先进，亮点纷繁。
图三：韩华-奥什科什OMFV样车概念图
2、技术来源多元
OMFV的技术来源十分广泛，多项技术取自美国盟国。成熟技术的运用使得OMFV项目风险可控，降低了项目成本超支和进度拖延的可能。举例而言，几款样车都安装了以色列研制的“战利品”主动防御系统。该系统由四具相控阵雷达和拦截装置组成，四具雷达分布在车体四周形成360度监控网，当有目标来袭时，系统会根据雷达提供的参数设定拦截数据，并对目标进行分类，最后算出拦截弹的发射时间和角度，随后发射拦截弹。拦截弹由金属小球组成，形成一道金属球网，达到拦截目的，拦截器可进行再装填，实现重复利用。以色列拉斐尔公司生产的“长钉”系列反坦克导弹同样是几款OMFV样车普遍搭载的武器之一。“长钉”反坦克导弹性能卓越，拥有最大5.5千米的射程和优良的抗干扰能力，与美军现役的“陶”式反坦克导弹相比优势显著。
几款OMFV项目样车不约而同地采用了液气悬挂和新型动力系统，新型动力系统为战车带来充沛动力。新型动力系统，新在传动系统和发动机的更新。二者强强联合，提高了发动机的输出功率和工作效率，减小了损耗。液气悬挂使得战车拥有较高的行驶速度和良好的稳定性，增强了战车适应不同地形的能力。韩华集团的OMFV项目样车装备了带式复合橡胶履带，有利于减小行车震动。第三代热成像仪、双向稳定器、AI辅助决策等技术也被广泛应用，提高了战车的打击能力。OMFV项目技术来源国众多，包含美国、以色列、英国、挪威以及韩国等国，体现了美国盟国技术发展的多元。通过运用盟友先进技术，OMFV项目实现了成熟、可靠的目标，避免了新技术研发的冗长周期和不可靠因素，是美军“拿来主义”的生动实践。
3、作战用途多元
OMFV，是美军下一代战斗车辆计划的重要组成。根据美军要求，OMFV必须搭载无人机，并与其他地面车辆紧密配合。OMFV体现美军自主作战以及联合作战在步兵战车这一载具上的具体要求。实现多种作战用途是OMFV的重要任务。
OMFV拥有强大的智能终端，可用以处理海量信息，能够确定自身地理位置、自主导航和运用高度灵活性的信息网络，实现信息资源共享和战场态势感知，从而有助于提高战车的生存能力。OMFV还加强了与机器人的联系，机器人战车将成为OMFV的重要伙伴。美军陆军广泛研发多种机器人战车，用以代替步兵执行危险任务。机器人战车是美军下一代战斗车辆计划的一部分，同属一个计划，OMFV与机器人战车的关系不言而喻。机器人战车不但可代替步兵执行众多危险繁重任务，还可与OMFV战车进行数据交换、情报共享、跟踪目标等任务。OMFV首次实现了美军在旅级战斗车辆部署陆战网（Land War Net）的意图，“陆战网”涵盖美国陆军所有网络、基础设施、通信系统和应用系统，它将美国陆军的现有网络进行一体化集成，构建新的战场网络，以实现全时域、全地点接入网络的能力，提高网络作战能力。
OMFV还肩负着美军智能装备发展的使命。根据美军设想，OMFV不仅仅是一款两人车组的步兵战车，必要时，OMFV还可在无人情况下进行远程遥控。先进的电子设备以及人工智能辅助决策使得OMFV自主性大幅增强，第三代前视红外(FLIR)传感器系统、双向稳定瞄准器的装备加强了OMFV在夜间、恶劣天气下的作战能力。海量信息接入，对信息处理能力有了更高要求，仅凭两人车组根本无法胜任，为此，OMFV广泛引入人工智能辅助决策。辅助决策的优势在于更好地识别、区分目标的先后顺序和重要程度，为车组提供决策支持。遍布车身的摄像头和传感器，加强了OMFV对战场的态势感知能力，实现360度无缝衔接，更好地适应瞬息万变的战场环境。自主控制、人工智能辅助决策以及有人-无人结合将成为OMFV美军智能装备发展领域的巨大亮点。
图四：通用动力陆地系统的OMFV样车
三.结语
2021年7月23日，五角大楼宣布进入OMFV项目的第二阶段。根据计划，OMFV项目第二阶段将于2022年中旬截止。预计到2028财年，美国陆军将部署第一辆OMFV步兵战车。
不过，OMFV项目在一些细节面临众多争议：首先，利用主动防御系统大幅替代原有的重型装甲是否能够达到预期目标，仍有待观察。其次是项目经费较低，美军目前只在陆军2021财年预算中要求为OMFV计划提供3.27732亿美元的研究资金，难以有效调动军工企业的积极性。最后，美军设想中的低成本，也可能因项目中大量采用新技术而化为泡影。
即便争议众多，OMFV的地位依然不可动摇，它将助力美军21世纪智能化陆军建设，实现美军陆军在联合作战领域的重大飞跃，并与其他地面装备一起构成未来美军陆军的主力。
THE END
文字 | 郝泽澳、陈曦（国防科技大学）
图片 | 来源于网络
编辑 | 郭思淼
审阅 | 原熙文
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